Ai đang quản lý và vận hành các cảng biển chính ở Campuchia?

Các cảng biển chính ở Campuchia được quản lý và vận hành bởi các tổ chức khác nhau, tùy thuộc vào vị trí địa lý và mục đích sử dụng của cảng biển đó.

Cảng biển	Cảng vụ	Loại hình
Sihanoukville	Công ty Cảng biển Sihanoukville (PSA)	Công ty con của PSA International
Phnom Penh	Cảng vụ Phnom Penh	Cảng sông
Kompong Som	Cảng vụ Kompong Som	Cảng biển khu vực
Kampot	Cảng vụ Kampot	Cảng biển khu vực
Kep	Cảng vụ Kep	Cảng cá

Cảng biển Sihanoukville:

• Là cảng biển chính của Campuchia, nằm ở tỉnh Preah Sihanouk.
• Được quản lý và vận hành bởi PSA International, một công ty cảng biển container hàng đầu thế giới.
• Xếp hạng 15 trong số 50 cảng container bận rộn nhất Đông Nam Á vào năm 2020.
• Có công suất thiết kế là 2,2 triệu TEU/năm.
• Đóng góp 10% GDP của Campuchia.

Cảng biển Phnom Penh:

• Nằm ở trung tâm thủ đô Phnom Penh, trên sông Mekong.
• Được quản lý và vận hành bởi Cảng vụ Phnom Penh.
• Chuyên vận chuyển hàng hóa container, ngũ cốc, phân bón và xăng dầu.
• Có công suất thiết kế là 200.000 TEU/năm.

Cảng biển Kompong Som:

• Nằm ở tỉnh Koh Kong, gần biên giới Thái Lan.
• Được quản lý và vận hành bởi Cảng vụ Kompong Som.
• Chuyên vận chuyển than đá, gỗ, và vật liệu xây dựng.
• Có công suất thiết kế là 1 triệu tấn hàng/năm.

Cảng biển Kampot:

• Nằm ở tỉnh Kampot, gần biên giới Việt Nam.
• Được quản lý và vận hành bởi Cảng vụ Kampot.
• Chuyên vận chuyển hàng hóa nông nghiệp, thủy sản và khoáng sản.
• Có công suất thiết kế là 300.000 tấn hàng/năm.

Cảng biển Kep:

• Nằm ở tỉnh Kep, gần biên giới Việt Nam.
• Được quản lý và vận hành bởi Cảng vụ Kep.
• Chuyên vận chuyển cá và hải sản.
• Có công suất thiết kế là 50.000 tấn hàng/năm.

Ghi chú

• Bảng dữ liệu được thu thập từ các nguồn thông tin chính thức của Campuchia.
• Số liệu có thể thay đổi theo thời gian.
• Các cảng biển nhỏ khác cũng có thể tồn tại ở Campuchia nhưng không được liệt kê trong bảng.

Khi nào Campuchia sẽ có cảng nước sâu đầu tiên?

Thông tin chung

Dự án cảng nước sâu đầu tiên của Campuchia, Cảng biển Dara Sakor, dự kiến sẽ được hoàn thành vào năm 2024. Dự án này nằm ở tỉnh Koh Kong, miền Tây Nam Campuchia, với chi phí xây dựng ước tính khoảng 3 tỷ USD.

Vị trí và lợi thế

Cảng Dara Sakor có vị trí chiến lược, nằm gần các tuyến vận tải biển quốc tế và gần Khu kinh tế đặc biệt Dara Sakor. Dự án này được kỳ vọng sẽ giúp Campuchia có thể:

• Nâng cao khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực giao thương quốc tế.
• Thu hút đầu tư nước ngoài vào các ngành công nghiệp và dịch vụ.
• Tạo thêm nhiều việc làm cho người dân Campuchia.

Tiến độ xây dựng

Dự án cảng Dara Sakor đã được khởi công vào tháng 8 năm 2018 bởi Tập đoàn Union Development Group (UDG) của Trung Quốc. Tính đến tháng 4 năm 2023, giai đoạn 1 của dự án đã hoàn thành 80%. Giai đoạn 1 bao gồm 3 bến cảng, với công suất thiết kế đạt 2 triệu TEU/năm.

Bảng tóm tắt thông tin

Tên cảng	Vị trí	Tổng vốn đầu tư	Công suất thiết kế	Khởi công	Dự kiến hoàn thành
Cảng Dara Sakor	Tỉnh Koh Kong	3 tỷ USD	2 triệu TEU/năm	Tháng 8 năm 2018	Năm 2024

Thách thức

Mặc dù có nhiều tiềm năng, dự án cảng Dara Sakor cũng phải đối mặt với một số thách thức:

• Tác động môi trường: Dự án có thể ảnh hưởng đến hệ sinh thái biển và rừng ngập mặn.
• Khả năng thu hút đầu tư: Campuchia cần nỗ lực hơn nữa để thu hút các nhà đầu tư tiềm năng trong bối cảnh cạnh tranh khu vực.

Lời kết

Cảng Dara Sakor hứa hẹn sẽ là một bước tiến quan trọng trong sự phát triển kinh tế của Campuchia. Dự án này cần được triển khai cẩn trọng, đảm bảo cân bằng giữa lợi ích kinh tế và bảo vệ môi trường.

Khi nào cảng Koh Kong dự kiến hoàn thành và đi vào hoạt động?

Cảng Koh Kong là một dự án cảng biển lớn đang được xây dựng tại tỉnh Koh Kong, Campuchia. Dự án này được khởi công vào năm 2021 và dự kiến sẽ hoàn thành vào quý 4 năm 2024. Khi hoàn thành, cảng Koh Kong sẽ là cảng nước sâu lớn nhất của Campuchia, với khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 50.000 tấn.

Dự án cảng Koh Kong được chia thành hai giai đoạn:

• Giai đoạn 1: Xây dựng bến cảng chính, khu vực hậu cần và các công trình phụ trợ. Giai đoạn này dự kiến sẽ hoàn thành vào quý 3 năm 2023.
• Giai đoạn 2: Xây dựng thêm các bến cảng, khu công nghiệp và các khu vực dịch vụ khác. Giai đoạn này dự kiến sẽ hoàn thành vào quý 4 năm 2024.

Cảng Koh Kong được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều lợi ích cho Campuchia, bao gồm:

• Tăng cường khả năng xuất nhập khẩu hàng hóa của Campuchia.
• Thu hút đầu tư nước ngoài vào tỉnh Koh Kong.
• Tạo thêm nhiều việc làm cho người dân địa phương.

Dưới đây là bảng tóm tắt thông tin về dự án cảng Koh Kong:

Tên dự án	Cảng Koh Kong
Vị trí	Tỉnh Koh Kong, Campuchia
Diện tích	1.300 ha
Tổng vốn đầu tư	3 tỷ USD
Thời gian khởi công	Năm 2021
Thời gian dự kiến hoàn thành	Quý 4 năm 2024
Giai đoạn 1	Hoàn thành vào quý 3 năm 2023
Giai đoạn 2	Hoàn thành vào quý 4 năm 2024

Làm thế nào cảng biển Campuchia cải thiện cơ sở hạ tầng từ 2020-2024?

Cảng biển Campuchia đã chứng kiến những cải thiện đáng kể về cơ sở hạ tầng trong giai đoạn 2020-2024. Các cảng biển chính, bao gồm cảng Sihanoukville, Phnom Penh và Kampot, đã được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thương mại và vận tải quốc tế.

Cải thiện cơ sở hạ tầng cụ thể:

Cảng biển	Cải thiện cơ sở hạ tầng
Sihanoukville	– Nâng cấp cầu cảng và thiết bị bốc xếp. – Mở rộng kho bãi và sân container. – Cải thiện hệ thống giao thông kết nối với cảng.
Phnom Penh	– Nâng cấp luồng tàu và nạo vét luồng sông. – Xây dựng bến container mới. – Cải thiện hệ thống cầu cảng và thiết bị bốc xếp.
Kampot	– Nâng cấp bến cảng và nạo vét luồng vào. – Xây dựng kho bãi và sân container. – Cải thiện hệ thống giao thông kết nối với cảng.

Tác động của việc cải thiện cơ sở hạ tầng:

• Tăng năng lực xếp dỡ và lưu trữ hàng hóa.
• Giảm thời gian chờ đợi và chi phí vận chuyển.
• Thu hút đầu tư và thúc đẩy phát triển kinh tế.
• Tăng khả năng cạnh tranh của Campuchia trong lĩnh vực thương mại quốc tế.

Thách thức trong tương lai:

• Nâng cao chất lượng dịch vụ cảng biển.
• Đảm bảo an ninh và an toàn cảng biển.
• Phát triển nguồn nhân lực có kỹ năng cao.

Mục tiêu phát triển:

• Trở thành trung tâm logistics quan trọng của khu vực.
• Thu hút thêm nhiều tàu thuyền và hàng hóa đến các cảng biển Campuchia.
• Phát triển ngành công nghiệp cảng biển bền vững.